甲烷不能在地面上以气态大量贮存，可用钢瓶加压贮存。在销售区附近地下贮存天然气是平衡市场需求与运输线供应能力变化最经济的手段，可通过采用废弃的天然气田、油气田或适宜构造的含水层进行贮存。夏季需要低时将气体压缩和注入这种结构中贮存。冬季需要大量时取出。随着现代技术的进展，从天然气中回收的

可在-162℃超低温下以液态贮存。液化天然气最初是在美国、西欧等地开发的、其目的是为了提高天然气管线的负载系数。同时也是为了调节供需平衡。甲烷运输方法主要有：
　　（1）气态管输
　　（2）液态槽罐公路、铁路运输以及需要时可以从海上运输；
　　（3）高压钢瓶装的少量纯甲烷可以分别采用汽车或火车运输。
　　乙烷、丙烷、丁烷均具有较高沸点的气体。由于他们的临界温度高于30℃，在常温下加压即可液化。故其贮存和运输均系在加压的情况下以液态形式操作。其中，乙烷的充装系数不大于0.34kg/L（气瓶设计工作压力15MPa）,丙烷、正丁烷、异丁烷的充装系数分别不大于0.41、0.51和0.49kg/L.尽管乙烷常温（20℃）液化压力较高（约3.9MPa），也可经由管道液态输送，如原苏联设计的奥伦堡天然气提氦厂，副产乙烷就是以液态输往额山化工厂，作为裂解制乙烯原料的。
　　大量的乙、丙、丁烷既可采用地面中压压力罐、低压冷冻罐贮存，又可采用地下贮存。以丙烷为例，中压压力罐一般容量为10~30t，大规模球罐的技术限制规模约为5000t，设计压力为1720kPa.低压冷冻罐贮存压力一般为3.92~7.85kPa,贮存温度低于-42℃。冷冻贮存与冷冻输送相结合，可用低温泵方便地在地面固定式贮罐和车船载贮罐之间传送。地下贮罐法最广泛采用的是具有良好不浸透性的岩盐层人工溶洞。与甲烷的贮运方式相似，乙、丙、丁烷除少量纯度较高的商品气以瓶装液化气运外，大量的仍然以管输和大型槽罐运输为主。为了降低乙烷的贮存输送压力，可以考虑低温贮存和输送。例如，若将温度降到-35℃，贮运压力可以降到1.0MPa 以下。